霧降溫體系的發展和應用，最早是在國外，此項技能的應用和成熟于美國、西班牙、英國、德國等歐美發達國家，自從我國上海世博會上所采用的人工噴霧降溫技能—噴霧降溫，以其一道亮麗的風景線進入群眾的視野。噴霧降溫技能滿足了節能、環保的社會需求！使用此技能能夠在短短的幾分鐘時間內讓周圍溫度降低3℃至10℃。隨著越來越多的景觀呈現著的噴霧降溫，大家都覺得很好奇人工霧體系的“霧”是經過怎么樣構成的呢？它的原理是什么呢？造霧體系是經過PLC智能高壓主機組將水進行過濾凈化、加壓至3.5Mpa以上，再由高壓管道將高壓水經過噴嘴撞擊改變了射流截面速度分布，使大顆粒的水滴破碎霧化成為小顆粒，小顆粒水滴在氣動力的作用下，進一步二次破碎霧化成很多直徑為1~8微米的“細霧”。人工霧體系經過水經高壓撞擊霧化針，到達氣霧狀，與自然霧非常附近，人在其間行走，也有著潮潤的感覺，但是衣服卻不會因此而打濕，等于造出了完美的霧化作用，非常的細膩、完美與自然。

將為您提供*適合的環境空間優化解決方案和專業的服務，滿足對環境空間優化的需求。 煤礦井下粉塵是指在煤礦生產中產生的微細煤塵和巖塵的總稱。煤礦井下粉塵具有如下特性: (1)粉塵表面吸附一層空氣薄膜,阻礙粉塵間或水滴與粉塵間的凝聚沉降。(2)粉塵的分散度增大,吸附在其表面的氧分子增多,加快了粉塵氧化分解過程。(3)細微巖塵由于表面積增大,巖塵中的游離二氧化硅很容易溶解于人體肺細胞中。(4)采掘工作面產生的新鮮粉塵較回風道中的粉塵易帶電。 由于粉塵具有這些特性決定了以下危害:易引起塵肺。易引起燃燒和爆炸。高濃度粉塵能加速機械磨損,縮短精密儀器的使用壽命。煤礦在生產、貯存、運輸及巷道掘進等各個環節中都會向井下空氣中排放大量的粉塵。尤其在風速較大的作業場所,粉塵排放量猛增,據資料統計,有的礦區排向井下空氣的煤粉塵是煤炭產量的116以上。

車底盤噸位的選擇上，主要還是看每個人或者單位的用車環境需求。一般來說工地的降溫除塵與公路建設用的灑水車多用8噸以下的灑水車；綠化上用的灑水車多為9-15噸；15噸以上的灑水車多為城市保潔使用。總之，在噸位上不求最大，夠用就行了。在底盤選擇上，發動機也很關鍵。一般說來，每款底盤都有幾種不同的發動機可供選擇，品牌上就看你所在地區的保有量上，方便維修保養為前提。發動機的功率就要看你所跑的路況以及所拉罐體的大小來選擇了。選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托制造廠家購買都一樣。關鍵一點就是要提前確定好使用環境，如果是用于市區內降塵減霾，就用要注重外形美觀大氣；如果用于工地礦區降塵，就要選擇離地間隙高的工地專用底盤。

專業噴霧加濕工程的來源在工業使用中也是有必定定義的，夏季溫度偏高，加之出產環境內設備運轉熱輻射，環境 溫度有時高達 40℃以上，給作業人員帶來不舒適感，引起厭惡、暈厥、中 暑等嚴重后果。惡劣條件下的出產能力及出產質量也明顯降低。改進作業 環境，進步出產水平和出產質量，已經是一個不容忽視的問題。噴霧加濕工程是一種高效、節能的新式降溫設備，它是使用物理原理， 使用高壓柱塞泵將水加壓至 7 兆帕以上，再經過高壓管路體系傳送到高壓 霧化噴嘴，構成 3-10μm 的微粒噴射到空氣中，水霧與空氣構成充沛的熱 濕交流，吸收熱量而被汽化，在空氣中徹底被吸收，空氣因丟失了顯熱而 溫度下降，到達降溫意圖。

整個系統的所有管線不能選用容易生銹的普通鋼管，高壓無縫紫銅管、高壓無縫不銹鋼管,避免鐵銹水堵塞噴嘴。直接可以與自來水管連接，但必須增設超強過濾器,避免水中的固體顆粒堵塞噴嘴。若機器使用在寒冷地區，應注意采取防凍措施，主機安裝在戶外時,必須采取防雨措施;使用完畢后，切斷水源，工作5秒，排盡泵內的余水，以防止凍壞高壓泵。嚴禁無水狀態下，運轉水泵。噴嘴的安裝高度，建議距離地面至少3米的高度，距離房屋內頂至少0.5米，一方面為了增加超細微霧粒在空氣中汽化距離，另一方面避免超細微霧粒噴到障礙物而產生水滴。噴嘴的安裝高度角度以水平往上傾斜5∽15°為最佳使用角度。連接噴嘴的管線每100M落差300MM,每2M要有一個固定點;避免連接管線長期使用，產生彎曲，導致殘留水長期滯留在管線中而形成沉淀物，堵塞噴嘴。開機前，請將調壓閥松開至無壓力狀態，開機后慢慢調節調壓閥，觀察壓力表顯示的壓力。在高壓泵首次運轉前加入潤滑油到曲軸箱，加入到油位尺上兩條橫線的中間位置即可。切忌不得加滿;高壓泵首次工作50小時需要更換潤滑油，以后每300小時更換一次。潤滑油采用40號或60號。